Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Der Mobilität stehen in den nächsten Jahren große Veränderungen bevor. Die Endlichkeit der Erdölreserven wird dafür sorgen, dass Hybrid- und Elektrofahrzeuge die ausschließlich von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Fahrzeuge nach und nach ersetzen werden.

Jeder Automobilhersteller hat eine Elektrofahrzeugstrategie, wobei die Kernziele deckungsgleich sind: möglichst schnell serienreife Elektrofahrzeuge am Markt!

Top-Meldungen

Ehrgeizige Ziele: Von 2015 / 2016 an möchte Renault jährlich mehr als 200.000 Elektroautos herstellen. Neben der Elektrolimousine Fluence Z.E. und dem Elektrolieferwagen Kangoo Z.E. soll vor allem der auf dem Genfer Salon 2012 vorgestellte und ab Mitte 2012 angebotene Zoé den Absatz der Elektrofahrzeuge forcieren und gute Rentabilität erwirtschaften.

Elektroautos aus Karbon: Die Elektrofahrzeuge BMW i3 und BMW i8 waren auf der IAA 2011 die sehenswertesten Neuvorstellungen. Noch handelt es sich bei den Elektrofahrzeugen um Conceptcars, ab 2013 bzw. 2014 werden die beiden jedoch in nahezu unveränderter Form zum Kauf angeboten werden.

Sportlich, sparsam und auch sicher: Der Hybridsportwagen Honda CR-Z ist auf dem besten Weg das Kultauto unter den Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu werden. Neben flotten Fahrleistungen, wenig Verbrauch und vernünftigem Anschaffungspreis wurde nun beim NCAP Crashtest auch seine Sicherheit nachgewiesen: 5 Sterne bedeuten Höchstbewertung!

Der Traum vom emissionsfreien Fahren rückt näher: Erste in Serie angebotene Hybridfahrzeuge nutzen einen Elektromotor zur Unterstützung des klassischen Verbrennungsmotors und tragen dazu zur Senkung des Benzinverbrauchs bei.

Hybridfahrzeuge sind der erste Schritt – reine, in Massen produzierte Elektrofahrzeuge das letztliche Ziel. Insbesondere die geringe Reichweite und teure Batterietechnologien verhindern momentan noch die kosteneffiziente Serienproduktion von Elektrofahrzeugen. Jedoch: Es gibt Sie schon – umweltfreundliche, bezahlbare Elektrofahrzeuge, seien es Elektroautos oder Elektrozweiräder.

Elektrofahrzeuge in Deutschland

Mit Elektrofahrzeugen deutet sich eine technologische Zeitenwende im Straßenverkehr an. ”

Mit dem Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität stellt die deutsche Bundesregierung im Rahmen des Konjunkturpakets II 500 Mio. Euro exklusiv für die Entwicklung von Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Der Weg zum „Leitmarkt Elektromobilität“ besteht aus drei Phasen:

2009 – 2011: Marktvorbereitung
2012 – 2016: Markthochlauf
2017 – 2020: Volumenmarkt

Folgende Ziele wurden formuliert:

2020: etwa 1 Mio. Elektrofahrzeuge in Deutschland
2030: über 5 Mio. Elektrofahrzeuge in Deutschland
2050: Verkehr in Städten nahezu ohne fossile Brennstoffe

Während der französische Staat bei den heimischen Herstellern bereits 50.000 Elektrofahrzeuge bestellt hat, hält sich die deutsche Bundesregierung jedoch von einer direkten Unterstützung der elektrischen Mobilität zurück. Ferner fordert die Deutsche Umwelthilfe von der Bundesregierung, keine weiteren Fördermittel für Elektrofahrzeuge auszugeben. Begründung: zu teuere Batterietechnik und geringe Reichweite. Dass gerade hierzu wachsende Stückzahlen und Weiterentwicklungen positives bewirken werden, scheint die Umwelthelfer nicht zu interessieren. Die ersten am Markt angebotenen DVD-Rekorder kosteten vor wenigen Jahren über 1.000 Euro, heute gibt es bereits Modelle für rund 150 Euro…

In Zeiten der Feinstaubdiskussion in Städten ist es geradezu grotesk, dass ein Verband, der sich dem Umweltschutz annimmt, gegen Fahrzeuge vorgeht, die lokal völlig emissionsfrei unterwegs sind.

Was und wie leisten Elektrofahrzeuge?

Mit Elektrofahrzeugen werden technische Daten wie PS und Zylinderzahl zur Klassifizierung von Autos und Zweirädern sowie als Statussymbol an Bedeutung verlieren. Welche Leistungswerte werden zukünftig für Elektrofahrzeuge im Zentrum stehen?