Toyota Prius
Als Vorreiter aller Hybridautos gibt es den Toyota Prius bereits in der zweiten Generation und nach wie vor umgibt ihn so ein "Zurück In Die Zukunft-Feeling". Für unter 30.000 Euro gibt der Toyota Prius einen funktionalen Ausblick auf die automobile Zukunft. Besonders faszinierend: das vollelektrische lautlose dahingleiten im EV-Modus mit bis zu 45 km/h auf einer Strecke von knapp einem Kilometer, was den Toyota Prius vor allem im Stadtverkehr zum Sparmeister macht. Was nicht heißen soll, dass der Toyota Prius ein reines Stadtauto ist: an Platzangebot und Komfort gibt es nichts auszusetzen, lediglich der ab 150 km/h laute und wenig temperamentvolle Benzinmotor trübt die Fahrfreude auf Langstrecken.
Der Toyota Prius ist sympathischer Imageträger: Hollywood-Stars fahren ihn, das aerodynamische Design ist für einen Kompaktwagen zweifellos cool, das Cockpit hat etwas von Raumschiffzentrale. Noch nie war ein japanisches Auto in Deutschland salonfähiger!
Technische Daten Toyota Prius:
Leistung: 73 kW (Benzinmotor), 60 kW (Elektromotor)
Leergewicht: 1445 kg
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 10,4 s
Batterie: Nickel-Metallhydrid, Ladekapazität: 1,3 kWh
Status: käufliches Serienfahrzeug
Die Entwicklung des Toyota Prius geht weiter: Ab 2012 läutet der Toyota Prius Plug-In Hybrid die nächste Prius-Generation ein. Die dort verbaute Lithium-Ionen Batterie (Ladekapazität: 5,2 kWh) kann dann an der Steckdose aufgeladen werden.
Mit 600 Fahrzeugen weltweit - 200 in Europa und rund 20 davon in Deutschland im Rahmen des Carsharing-Programms der Deutschen Bahn in Berlin - testet Toyota vor dem anvisierten Serienstart im Jahr 2012 unter anderem das Nutzerverhalten von Fahrern des Prius Plug-in-Hybrid. Bis zu 20 km "elektrische Reichweite" - in der Regel genug, um ohne Einsatz des Benzinmotors ins Büro und zurück fahren zu können - und im Bestfall 2,6 l/100 km Kraftstoffverbrauch verspricht Toyota.
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