Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Der Mobilität stehen in den nächsten Jahren große Veränderungen bevor. Die Endlichkeit der Erdölreserven wird dafür sorgen, dass Hybrid- und Elektrofahrzeuge die ausschließlich von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Fahrzeuge nach und nach ersetzen werden.
Jeder Automobilhersteller hat eine Elektrofahrzeugstrategie, wobei die Kernziele deckungsgleich sind: möglichst schnell serienreife Elektrofahrzeuge am Markt!
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Steckersysteme: Die US-Unternehmen Delphi und ClipperCreek arbeiten gemeinsam an der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Ladesystemen von Elektrofahrzeugen. Die Vereinbarkeit mit der Stromversorgung der Haushalte sowie die große Bedeutung der Standardisierung aller Komponenten der Aufladung von Elektrofahrzeugen sind zentrale Rahmenbedingungen für den langfristigen Erfolg von Elektrofahrzeugen.
Staatliche Förderung: Eine aktuelle Studie des Instituts für Automobilwirtschaft der Hochschule Nürtingen (IFA), welche die Marktchancen von Elektroautos im Zeitraum der nächsten zehn Jahre untersucht, plädiert klar für staatliche Subventionen beim Kauf von Elektrofahrzeugen. Aufgrund der noch teuren, sich aber im Laufe der Zeit verbilligenden Kosten für Batterien schlägt das IFA eine zeitliche Staffelung der Beihilfen von aktuell 5.000 Euro auf 3.500 Euros ab 2015 sowie 2.000 Euro ab 2020 vor.
Ehrgeizige Ziele: Von 2015 / 2016 an möchte Renault jährlich mehr als 200.000 Elektroautos herstellen. Neben der Elektrolimousine Fluence Z.E. und dem Elektrolieferwagen Kangoo Z.E. soll vor allem der ab Mitte 2012 angebotene Zoé den Absatz der Elektrofahrzeuge forcieren und gute Rentabilität erwirtschaften.
Der Traum vom emissionsfreien Fahren rückt näher: Erste in Serie angebotene Hybridfahrzeuge nutzen einen Elektromotor zur Unterstützung des klassischen Verbrennungsmotors und tragen dazu zur Senkung des Benzinverbrauchs bei.
Hybridfahrzeuge sind der erste Schritt – reine, in Massen produzierte Elektrofahrzeuge das letztliche Ziel. Insbesondere die geringe Reichweite und teure Batterietechnologien verhindern momentan noch die kosteneffiziente Serienproduktion von Elektrofahrzeugen. Jedoch: Es gibt Sie schon – umweltfreundliche, bezahlbare Elektrofahrzeuge, seien es Elektroautos oder Elektrozweiräder.
Elektrofahrzeuge in Deutschland
Mit Elektrofahrzeugen deutet sich eine technologische Zeitenwende im Straßenverkehr an. ”
Mit dem Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität stellt die deutsche Bundesregierung im Rahmen des Konjunkturpakets II 500 Mio. Euro exklusiv für die Entwicklung von Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Der Weg zum „Leitmarkt Elektromobilität“ besteht aus drei Phasen:
- 2009 – 2011: Marktvorbereitung
- 2012 – 2016: Markthochlauf
- 2017 – 2020: Volumenmarkt
Folgende Ziele wurden formuliert:
- 2020: etwa 1 Mio. Elektrofahrzeuge in Deutschland
- 2030: über 5 Mio. Elektrofahrzeuge in Deutschland
- 2050: Verkehr in Städten nahezu ohne fossile Brennstoffe
Während der französische Staat bei den heimischen Herstellern bereits 50.000 Elektrofahrzeuge bestellt hat, hält sich die deutsche Bundesregierung jedoch von einer direkten Unterstützung der elektrischen Mobilität zurück. Ferner fordert die Deutsche Umwelthilfe von der Bundesregierung, keine weiteren Fördermittel für Elektrofahrzeuge auszugeben. Begründung: zu teuere Batterietechnik und geringe Reichweite. Dass gerade hierzu wachsende Stückzahlen und Weiterentwicklungen positives bewirken werden, scheint die Umwelthelfer nicht zu interessieren. Die ersten am Markt angebotenen DVD-Rekorder kosteten vor wenigen Jahren über 1.000 Euro, heute gibt es bereits Modelle für rund 150 Euro…
In Zeiten der Feinstaubdiskussion in Städten ist es geradezu grotesk, dass ein Verband, der sich dem Umweltschutz annimmt, gegen Fahrzeuge vorgeht, die lokal völlig emissionsfrei unterwegs sind.
