Porsche 918 Spyder
Was für Knaller! Die auf dem Genfer Autosalon 2010 präsentierte Konzeptstudie Porsche 918 Spyder Plug-in-Hybrid vereint Fahrleistungen eines Rennwagens mit Emissions- und Benzinverbrauchswerten eines Kleinwagens. Porsche verspricht eine Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 3,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h einerseits. Auf der „Umwelt-Seite“ begnügt sich der Porsche 918 Spyder mit durchschnittlich 3 Liter Kraftstoff pro 100 km und einer Emission von rund 70 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer.
Ende Juli 2010 gab der Porsche Aufsichtsrat nun grünes Licht: Der Hybrid-Supersportwagen Porsche 918 Spyder wird als Kleinserie in Serie gebaut werden!
Der im Hybrid-Spyder verbaute V8-Mittelmotor ist eine Weiterentwicklung der im Rennwagen RS Spyder verbauten Maschine und leistet über 500 PS. Den Elektroantrieb übernehmen E-Motoren an Vorder- und Hinterachse mit einer Gesamtleistung von knapp 220 PS.
Um in jeder Fahrsituation angemessen unterwegs sein zu können, können über einen Schalter am Lenkrad vier unterschiedliche Betriebsmodi eingestellt werden:
- Der E-Drive-Modus ermöglicht vollelektrisches Fahren mit einer maximalen Reichweite von rund 25 km.
- Im Hybrid-Modus nutzt der Porsche 918 Spyder generell Elektroantrieb und Verbrennungsmotor, je nach Fahrsituation verbrauchs- oder leistungsorientiert.
- Der Sport Hybrid-Modus verspricht eine leistungsorientierte, heckbetone Steuerung des Hybridantriebs mit gezielter Optimierung der Fahrdynamik.
- Für den Einsatz auf der Rennstrecke ist Race Hybrid-Modus gedacht. Neben der Maximierung von Antriebs- und Fahrwerksperformance erlaubt dieser Rennmodus auch einer Power-To-Pass-Funktion mit zusätzlichem E-Boost zum Überholen.
Nicht nur beim Antrieb, sondern auch beim Leichtbau-Karosseriekonzept zeigt der Porsche 918 Spyder seine Motorsportgene. Durch die Verwendung eines Monocoque aus CFK sowie den gezielten Einsatz von Aluminium und Magnesium glänzt der Hybrid-Porsche nicht nur mit hoher Verwindungssteifigkeit, sondern auch mit einem Leergewicht von gerade einmal 1.490 kg inklusive Lithium-Ionen-Batterien.
Status: Kleinserie ab 2012 / 2013 geplant
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