Mercedes SLS E-CELL
Mit dem Mercedes SLS E-CELL, der ab 2013 in einer Kleinserie erhältlich sein wird, nimmt das Thema Elektroauto neue Dimensionen an: Nie zuvor war ein Elektroauto schneller und attraktiver – aber auch teurer: Rund 350.000 € wird der Elektroflügeltürer wohl kosten – also etwa das Doppelte wie ein „normaler“ Mercedes SLS.
Der umweltfreundlichste Supersportwagen der Welt leistet 392 kW (533 PS), die Geschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Das permanent zur Verfügung stehende Drehmoment von 880 Nm katapultiert den Elektro-SLS in vier Sekunden auf 100 km/h, die 200er-Marke fällt nach elf Sekunden – alles ohne jegliche Zugkraftunterbrechung. Dabei sind nur das leise Surren der Lüfter und der Wind zu hören.
Die Räder des Mercedes SLS E-CELL werden einzeln von Elektromotoren angetrieben. Vier Fahrprogramme, von City (40-prozentige Leistungsabgabe, Vmax: 120 km/h) bis Rennbetrieb, sind die einzige Schaltung, die der Elektroflügeltürer besitzt: die Gangschaltung ist einer festen Übersetzung gewichen.
Dass bei der Gesamtkonzeption des Mercedes SLS bereits an eine Version mit Elektroantrieb gedacht wurde, zeigt die Platzierung der Batterien: Die Module des Lithium-Ionen-Akkus mit einem Energiegehalt von 48 kWh verteilen sich geschickt vor der Spritzwand, hinter den Sitzen und im Mitteltunnel des SLS E-CELL. Mit dem grellgelben Prototyp ist damit eine Reichweite von 150 km erreichbar, zur Serieneinführung 2013 soll die Reichweite dann mit verbesserten Batteriezellen bis zu 200 km betragen.
Trotz einem Leergewicht von rund 2030 kg klebt der Elektro-SLS wie ein Gokart auf der Straße – nicht zuletzt deshalb, weil Elektromotoren und Batterien den Schwerpunkt weiter absenken (um 2,3 cm im Vergleich zum Serien-SLS). Der Mercedes SLS E-CELL ist eine beeindruckende Fahrmaschine, die trotz des hohen Preises wohlhabende Sportwagenfans aus der ganzen Welt mobilisieren wird.
Status: ab 2013 käufliche Kleinserie
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